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ANA證實 香草將併入樂桃旗下

ANA證實 香草將併入樂桃旗下
剛好記者來電詢問,就也來跟大家討論這兩天航空界最大的新聞- ANA在這兩天假鬼假怪後,終於願意承認要將香草併到樂桃旗下。 這不只是代表少了一間廉航,更重要意義的是少了一間"日系"廉航,要知道對台灣人來說搭哪間廉航去日本可能沒什麼差,但是對日本人來說,不論廉航還是傳統航空,"國籍"航空絕對是首選中的首選,尤其香草跟樂桃是純日系本土出身的更是會受日本人喜愛,如今少了一間日系廉航,之後樂桃的促銷肯定更是激烈難搶。 不過也不是沒有好消息,整併之後兩家本來不重覆的航線,之後都可在樂桃官網做一次性的購票,至於重覆的航線,我個人是還蠻希望將原香草的機隊挪來開新航線,日本差不多該開到六線城市了吧(誤).... 日本線廉航目前還有虎航、酷航、亞洲捷星跟日本捷星,而且傳統航空現在飛大阪、沖繩的價格也是屢創新低,所以我個人認為也不用太過擔心會像威航停飛之後引起漲價潮。 #歐 #好像還有日亞航.....
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ShopBack現金回饋網-小資旅遊的好幫手

ShopBack現金回饋網-小資旅遊的好幫手
推薦註冊連結 (使用此連結可得NT$100獎勵金,第一次消費後還能再獲得首購金NT$100!) https://www.shopback.com.tw/referred-signup-bonus?raf=BswKI2 ======================================================================= "返利"是歐美等國盛行多年且大受歡迎的回饋方式,尤其對我們這些口袋淺薄的小資族,更是聰明且容易上手的回饋模式,那到底什麼是"返利"? 簡單來說就是透過消費行為後的現金回饋,來讓消費者獲得實質的回饋。為什麼這裡要特別強調"實質"兩個字? 我想大家應該都很有經驗,很多商家在做促銷活動的時候都會告訴你,滿多少金額才可以折抵多少錢(Ex:買千送百),有些甚至是提供折抵券的方式,要求你下次消費才能使用,而這些號稱超優惠的抵用券,常常折抵的門檻卻...
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睽違12年,紐航復航台北奧克蘭航線

睽違12年,紐航復航台北奧克蘭航線
可喜可賀又一間外籍航空飛進了台灣 目前預計11/1開航,使用787-9執飛 航班時段 TPE-AKL18:30-10:20+1 AKL-TPE10:35-16:50 航班時間算是很漂亮,不過總歸一句,票價還是要夠有競爭力,才能開的長久。 (圖片取自星空聯盟官網)
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無痕視窗買票更便宜?

無痕視窗買票更便宜?
某網友在加航官網操作錯誤,下了一個有點莫名的結論,之後又被放上爆料公社後,小事被渲染成了大事,一整天有三家媒體為了這事找上我,咱們機票一門終於成為顯學了嗎?(泣~ 所以同一個航段,同一個時間不斷搜尋,航空公司真的會透過網站蒐集你的資料故意提高票價嗎? 首先,我不能完全否認這種事發生的可能,畢竟全球上百間航空公司,難保真的會有一兩家業者這樣搞,但是這種都市傳說從來沒有被任何一家航空公司證實過,你說有員工出面的說詞? 我建議聽聽就好,而且通常這種狀況一般都會被認為會在廉價航空上發生,而今天主角加航是標準的傳統航空。 基本上航空公司售票分兩大種模式,第一種是大部分廉價航空公司採用的,就是大家可以同時搶同一張票,先結完帳先贏,後結帳的到最後付款就會失敗。 另一種就是鎖票的模式,早期的威航其實就採用這種模式,先點到票的人,威航會給你15分鐘讓你慢慢結帳,別人沒辦法搶,後者也比較是傳統航空公司在使用的...
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